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推展装备制造业转型升级毫无疑问是近年来最冷的话题之一，对工程机械行业而言，倒数三年的下滑，更加让众多企业们沉痛感受到了这种急迫市场需求。在今年的全国两会上，这一话题没什么车祸的再度沦为代表委员们注目的众多热点，专家们纷纷表示，对于装备制造业来说，人力正在打破原材料沦为仅次于的成本开支，如果不减缓装备制造业的转型升级，回头智能化发展道路，行业利润空间将被更进一步传输。　　如何发展智能化？眼下还包括工程机械行业在内的装备制造业，正在回头的无非两条路：产品的智能化与生产过程的智能化。

　　智能化尝试：工程机械热衷无人驾驶　　《机械公敌》、《变形金刚》、《机械战警》等一系列电影的热播，一次次引起了人们对于机械智能化的向往与思维，并以此天马行空般的想象为基础，在现实中极力地去印证、尝试。当看见重卡合体的擎天柱以及挖掘机、推土机等变形而出的大力神经常出现在影片中，当看见多家工程机械制造企业组装现实版变形金刚耸立于各大展览，知道您是不是因此对工程机械制造企业产生期望，那么，工程机械行业离上述这种智能化程度究竟有多近？　　只不过说道到机械智能化，很多人的第一反应往往是自动化，即挣脱人为操纵，构建机械自律掌控，比如自动驾驶。

所以今天我们就从自动驾驶应从，想到工程机械企业在这一领域获得了哪些进展。　　工程机械行业试水自动驾驶，最先转入的领域是矿卡。在20世纪80年代末卡特彼勒即开始研制无人驾驶的自卸矿用卡车，1994-1995年开始展开测试，到1996年，其自动化的777D矿用自卸车月发售，并逐步转入市场。

据理解，到目前为止，卡特彼勒无人驾驶的789矿用车早已开始应用于，而且效果获得了客户的接纳。　　另一工程机械巨头小松也在自驾矿卡领域获得了相当大进展，其无人驾驶的930E矿车目前约有上百辆在各地矿场应用于，产品的效率、安全性确保都有相当大提高，某种程度夺得了客户的接纳；另外，小松在无人驾驶推土机领域也甚有进展，在福岛核电站事故现场，工作人员无法转入施工，小泊无人化推土机却游刃有余地出色完成了任务。　　在国内，工程机械企业某种程度在积极探索产品的无人驾驶技术。

　　为庆典厦工机械60周年庆，厦工研发人员与厦门大学联合开发了一款无人驾驶装载机XG30090遥控位移装载机，并在2011年11月举办的厦工产品推介中心奠基仪式上月亮相。这款产品集远程遥控和近程遥控于一体，因应无线视频技术，构建15公里的远距离遥控作业，可在抢险救灾、危险性工况、高强度作业环境和部队野外作业用于。

　　2013年11月，山引全液压推土机上顺利应用于无人驾驶技术。通过自律研发控制程序，构建在机操作者和无线遥控操作者几乎相容，经过对遥控推土机控制策略、掌控方式和控制参数的重复论证、研究、调试，顺利构建了推土机的启动、过热、行驶系统、工作装置系统等全部基本功能的遥控。

　　而作为国内工程机械行业翘楚的徐工，在数字化、信息化、智能化等涉及技术的运用上堪称引导着国内工程机械发展的方向，获得了一系列的突破。比如其无线遥控型ET系列步履式挖掘机，使用了自适应跳跃频、主被动急停、智能数据流等多项国际先进设备的无线触影技术，在智能化发展的道路上迈进了扎实的一步。据中国工程机械商贸网编辑理解，徐工ET系列步履式挖掘机发展的终极目标是，构建远程操作者、轨迹规划、视觉导航系统、环境辨识、自律作业等智能化技术的应用于，这将使步履式挖掘机的操作者更加精彩、更加灵活性、更加准确，操作者人员可以在靠近作业地点的情况下，对设备作业展开远距离监控指挥官，已完成各种作业任务。

　　机器人波涛汹涌来袭助阵生产过程智能化　　正如本文结尾所提及的，对于装备制造业来说，人力正在打破原材料沦为仅次于的成本开支，另一方面，随着科技的不断进步，工业机器人的性价比邻近拐点，接受度大增。在这两因素联合影响下，工业机器人在不少领域已隐隐构成替代人工的趋势，而在工程机械行业这一趋势也许某种程度限于。　　小编了解到，目前工程机械企业对于工业机器人的应用于主要集中于在焊领域。比如，中联重科沅江工业园于2012年10月24日月落成搅拌车加热筒内焊缝焊机器人生产系统，到同年11月中旬，随着中联工程起重机公司泉塘工业园结构车间第11台焊机器人加装调试已完成并月交付使用，中联重科轮式起重机吊臂、收钱、车架和支腿四大结构件焊工艺全面会师了机器人时代；三一，从2008年第一批4台焊机器人和2台切割成机器人应用于顺利，到如今，从第一道工序到最后，三一重机的整个生产流程完全恣意可见机器人的身影。

　　引进工业机器人的益处是显而易见的，有获益生产企业回应：一个焊机器人的效率约相等于四五个焊工，再行再加更容易规范管理，又能更进一步提高整个生产体系的效率，而且还不必考虑到养老、失业、医疗、保险、工伤以及公休和加班费等各种费用，何乐而不为呢？据理解，很多早已滋味甜头的机械制造企业，如今遇上能上机器设备的，都不不愿再行用人工。　　据国际机器人联合会（IFR）统计资料，2005-2012年全球工业机器人的年均销售增长率为9%，同期中国工业机器人的年均销售增长率超过25%；2014年中国将沦为全球仅次于的机器人市场；到2015年，中国国内工业机器人年供应量将多达2万台，保有量将多达13万台。所以，大势所趋之下，工程机械企业生产流程全面引进工业机器人，或迅速将出不能挡住之势。　　逐梦前进道阻且宽　　迎合形势，我国工程机械企业目前迫切需要在向高端转型升级的道路上大大探寻，并大力推展智能化发展，但这个过程预见了将是一个艰苦的旅程。

　　目前中国装备制造业产业链横向发展很不平衡，大小企业间差异较小，制约了产业向高端发展。全国人大代表、中联重科董事长詹纯新的回应，中国有数3家企业转入全球工程机械行业前十，但设施仍旧靠数以千计的中小企业获取，水平总体不低，而核心零部件技术堪称多数掌控在国外企业手中。　　卡特彼勒和小松的智能化从核心零部件开始都有自己研发的掌控系统。尤其是卡特彼勒控制系统的关键零部件都由自己获取。

相比之下，国内企业只是做到概念，确实构成商品推向市场，这个过程还很很远，不像小松、卡特彼勒这样的公司按照产业化的角度展开落后研究，最后走向市场。徐州集团副总裁李锁云在一次工程机械发展高层论坛上如此回应。　　正如李锁云所说，我国工程机械企业确实要构成有竞争力的商品并推向市场，还必须再行提高，特别是在是要大力加强关键核心零部件的研发能力，中国制造业高端生产所需的零部件与产品倚赖进口，国内生产仍以中低端产品居多，对高端的智能装备市场需求受限，在一定程度上减缓了智能生产的发展　　另有一项调查数据表明，77%的企业指出研发智能生产能力对它们十分最重要，但其中有49%的企业对系统他们还仍未开始用于智能设备，在这些仍未用于智能设备的企业中，又有过半数甚至指出目前企业自身的设备及人力早已需要符合生产必须，因此不必须展开智能化升级。所以，从这个角度来看，还包括工程机械在内的装备制造产业要构建智能化，道阻且宽，智能化，我们才刚上路！。

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