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沃尔沃环球帆船赛:横框大西洋 朝里斯本进发

时间:2021-11-09 00:22 点击次数:
  本文摘要:2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛参赛船队当地时间17日从美国帆船之都纽波特抵达,走上了第七赛段征程,跨越大西洋朝着葡萄牙里斯本会合。 车站在纽波特的码头上,思绪不免返回一年前,东风队曾在这里启航,开始第一次跨越大西洋的空战训练。那次训练对东风队,特别是在是年长的中国船员来说意义根本性。时隔一年以后再度返回这里,船员杨济儒信心满满地说道:以前的赛段,不管是更容易还是非常简单,一切都是未知数,一直都不告诉不会再次发生什么状况。

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2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛参赛船队当地时间17日从美国帆船之都纽波特抵达,走上了第七赛段征程,跨越大西洋朝着葡萄牙里斯本会合。  车站在纽波特的码头上,思绪不免返回一年前,东风队曾在这里启航,开始第一次跨越大西洋的空战训练。那次训练对东风队,特别是在是年长的中国船员来说意义根本性。时隔一年以后再度返回这里,船员杨济儒信心满满地说道:以前的赛段,不管是更容易还是非常简单,一切都是未知数,一直都不告诉不会再次发生什么状况。

而跑完这个赛段,我会告诉大约海上的气温有多冻,有多冷,风有多大多小,所以很热情。仍然有以往的担忧和疑虑。  还忘记东风队第一次横跨大西洋空战训练刚刚抵达的时候,我的中国船员们有多紧绷。

而现在看著他们,感觉他们知道成熟期了很多,东风队船长法国人夏尔说道,上一次,我们横跨大西洋的时候,天气十分差劲和险恶。而这一次,从目前的天气预报来看,前几天都比较安静。

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我想要,这个赛段的关键在于启航,一个好的启航十分最重要。本赛段比赛的压力也主要在导航系统和船速上。

  本赛段航程2800多海里,预计10天完结,与之前几个5000多海里的赛段比起,第七赛段看起来短小,但实际的危险性系数和可玩性不可小觑。历史上在本赛段经常出现的事故远比跨过合恩角较少,桅杆倒下、赛船击沉甚至船员丧命大海的悲惨经历都是大西洋记忆中挥之不去的片段。  2005-2006沃尔沃环球帆船赛中,当时的夺标热门西班牙移动之星队就在大西洋击沉,所幸没人员伤亡,而当时该船的船长就是现任布鲁内尔队的队长布维贝京。  东风队目前以17分位列总积分榜第二名,布鲁内尔队以四分只差不敌第三。

相对于与领头羊阿布扎比队对决的压力,东风队也要小心后面布鲁内尔队、阿尔维麦迪卡队的虎视眈眈。抵达哥德堡的时候,东风队必须比阿布扎比队在总分数上多一分,才能夺得总冠军。因为按照沃尔沃环球帆船赛的规则,如果两支船队在分段赛总分数打成平手的情况下,将港内赛总成绩来超越平局,而东风队在港内赛成绩分数上远不敌本届比赛劲旅阿布扎比队。陌生又熟知的海域,充满著危险性与挑战,中国船员陈锦浩和杨济儒将第二次跨越大西洋。

  沃尔沃环球帆船赛是全球顶尖的离岸帆船赛事,并与美洲杯帆船赛和奥运会帆船比赛并称作世界三大帆船赛事。  2014-2015赛季沃尔沃帆船赛分成9个赛段,全长38739海里(约合71745公里),完全是地球周长的两倍。


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